Polski rynek elektryków wtórnych to dziś w dużej mierze leasingi flotowe z wysokimi przebiegami i intensywną historią szybkich ładowań. W Korei sytuacja wygląda inaczej - EV to tam wciąż auto codzienne, ładowane głównie z domu, z baterią w pełnej kondycji.
Trzy modele, które najczęściej sprowadzamy
Hyundai Ioniq 5
Ikona designu i platformy E-GMP. 800V, ładowanie 10-80% w 18 minut, V2L (zasilanie urządzeń z auta). Realne ceny w Korei (2022-2023, 30-50 tys. km): 95-130 tys. PLN „pod klucz”. Polska? 145-180 tys.
Kia EV6
Brat Ioniqa, ale bardziej drapieżny wizualnie i lepiej wyciszony. Wersja GT (585 KM) jest w Polsce praktycznie niedostępna - na rynek koreański trafia regularnie.
Hyundai Kona Electric
Idealny pierwszy elektryk: kompaktowy, tani w utrzymaniu, zasięg 380-420 km. Świetna alternatywa dla zużytych Leaf-ów z Niemiec.
Tagi
#EV#Ioniq#EV6#elektryczne
